近日，山東省青島市氣象局開展了在建地鐵工程雷電災(zāi)害風(fēng)險評估工作，與地鐵指揮部、地鐵施工公司等部門進行座談，實地勘察了解地鐵建設(shè)情況，為在建地鐵項目“量身打造”全方位氣象防雷服務(wù)，從源頭降低雷電災(zāi)害對地鐵項目的風(fēng)險。
通過與地鐵指揮部和青島市地下鐵道公司展開防雷技術(shù)服務(wù)座談，青島市氣象局防雷中心從技術(shù)標準、技術(shù)手段等方面展開研討，依據(jù)地鐵項目建設(shè)特點，本著預(yù)防為主，安全第一的原則，開展了地鐵建設(shè)項目的雷電災(zāi)害風(fēng)險評估、圖紙審核、跟蹤檢測、竣工驗收、防雷行政審批及防雷年度檢測等工作。還抽調(diào)防雷專家組成技術(shù)服務(wù)小組，多次深入地鐵工程進行實地勘察，對在建地鐵項目的防雷安全措施進行雷電災(zāi)害風(fēng)險評估及圖紙審核。評估內(nèi)容包括分析防雷安全要求，制定雷擊風(fēng)險評估方案，現(xiàn)場勘察，采集數(shù)據(jù)，計算、分析數(shù)據(jù)，大氣雷電環(huán)境評價，雷擊風(fēng)險識別，防雷公共安全評價，防雷環(huán)境安全評價，雷擊概率模擬，雷擊人員傷死亡概率模擬，雷擊經(jīng)濟損失概率模擬，雷擊爆炸火災(zāi)概率模擬，公共設(shè)施及文化遺產(chǎn)損害概率模擬，雷電防護對策等。
據(jù)防雷專家稱，地鐵是城市人員最密集的場所之一，地鐵的電力系統(tǒng)和各種控制系統(tǒng)錯綜復(fù)雜，而這些系統(tǒng)一旦受到雷擊或因雷電波侵入而損壞或發(fā)生故障，后果不堪設(shè)想。地鐵建筑主體雖然位于地下，但地鐵車輛段、出入口罩棚、風(fēng)亭、冷卻塔等設(shè)施位于地面，這些部位容易成為雷電波入侵的突破口，因此加強地鐵的雷電防護非常必要。
青島市氣象局還將做好后續(xù)防雷跟蹤檢測及竣工驗收檢測，重點加強施工中的防雷隱蔽工程的跟蹤檢測，確保工程質(zhì)量。